天路之旅(图)

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  国内重量级著名女歌手韩红的一曲《天路》,荡气回肠,唱得家喻户晓,歌中的“天路”就是青藏铁路。在青藏铁路开通三年多的时候,终于踏上天路。晚上8时许从西宁出发,途经青海湖、柴达木盆地、格尔木、昆仓山、可可西里、沱沱河、唐古拉山、安多、那曲、当雄等地,第二天晚上9时许到达拉萨,全程近2000公里,走了26个小时。关于天路的故事,官方或媒体都已大篇幅宣传报道,耳熟能详,但这里要讲述的是普遍人眼中普通视觉的天路,可能算不上十分精彩独到,却是第一手的观察报告。

  青藏铁路旅客列车公认是国内设备较为先进的列车,据粗略了解,发现它的六个不一样。一是手机可充电。车内设有可供充电的插座,在较长时间的旅途中,这可是手机、相机、手提电脑等的救星,此服务目前国内其它列车可不多见。二是随时可吸氧。在各个硬卧铺位置均安装有可供吸氧的设备,高原反应身体不适者可方便使用。三是信息可显示。车厢内设有电子屏幕显示器,滚动显示当前海拔、列车时速、现在时间、室外温度等信息,旅客可根据情况作出适当调整。四是广播可三语。汉、藏、英三语是列车广播的通用语言,空中一把温婉女声传来,向客人介绍进藏注意事项、民族风情、地理环境等知识,每经过一个景点还介绍相关概况。五是洋人可多见。车上外国人的面孔也特别多,可窥见西藏旅游的国际影响力。六是一票可难求。列车开通以来,各路旅客蜂涌而至,导致票源紧张,同车的四位自游人就曾经向我讲述过他们购票时的种种艰难。

  青藏线上的美女列车员也可算是一道风景,她们大都年纪轻轻,高个子,五官标致。我所在车厢的列车员就是这样一位女子,她不时与旅客唠嗑,一会递水、一会打扫、一会查票、一会又一个温馨提示,勤快忙碌,是我见过最优秀的列车员之一。后来得知,她曾经当过通信兵,复员后分配到了青藏铁路公司工作,看得出她对自己工作还算满意,难怪素质不一般。整个旅程,列车除在沱沱河、安多、当雄三站短暂停车上下客外,只在那曲站停了6分钟,旅客唯一一次被允许走出车厢,来到站台呼吸高原空气,大家争相拍照。当时人多时间紧,我几乎是最后一个上车的,这位列车员非但没责怪之意,还贴心地伸出手来,做了个快的动作,口中催促:“快点,车马上要开了。”紧急关头,不忘拍下她认真工作时候的样子。容我上了车,她才最后上,锁好门,不一会车继续向前开动。青藏线上有位和蔼可亲的美女列车员,我曾有幸享受过她的优质服务。

  列车上的旅客来自四面八方,这一趟有幸认识了三拨素昧平生的朋友。第一拨是三位到拉萨出差的小伙子,第二拨是四位来自哈尔滨到西藏自助游的年轻人,第三拨是一位年过半百在沱沱河工作的老大叔。大伙有缘坐上同一趟列车,朝着同一个目的地进发,于是海阔天空,天南地北,无话不谈。健谈,友善,又相互帮助,为沉闷的旅程增添了更多生趣。分别时,也不忘礼貌地道别,并相互祝愿,而后相忘于茫茫人海,没留下名字,更谈不上联系方式。匆匆而来,潇洒而去,强烈的自我保护又不忘各取所需,这也许是现代都市人的生存法则吧。熙熙攘攘的青藏列车,见证了一拨又一拨旅客的相识与相忘,见证了东来西往的匆忙。

  青藏铁路与青藏公路如两条巨龙在荒野中翻山越河,向西绵延,它们或平行或交叉,在列车上遥望青藏公路,良久才见三五车辆驶过,就会明白什么是辽阔、荒芜与渺小了。青藏列车的车窗玻璃特别大特别清晰,利于游人观景。铁路全程横穿三个自然区,一是东部季风区(西宁至青海湖日月山段),二是西北干旱区(柴达木盆地段),三是青藏高原高寒区(格尔木以后段)。可惜,由于班次所限,坐在车上整个白天所能见到的只是青藏高原高寒区的风景。巍峨的玉珠峰,一片冰天雪地;荒芜的可可西里,见到了传说中的藏野驴;沱沱河大桥,鲜红河水与错纵交杂河网,穿越长江之源;跨过海拔5000多米的唐古拉山,真正到达西藏;安多县境内邂逅怒江源头湖错那湖,波澜不惊地平静;那曲和当雄县,穿过藏北羌塘草原,成群的牛羊若隐若现,白雪皑皑的念青唐古拉山诸峰在晚霞的余辉中闪着银光。这是一般感观上看到的青藏沿线风景,这片景让每位涉足过青藏线的游客念念不忘,久久回味。

  呆在青藏列车上的26个小时,心中一直有个疑问,车上怎没见穿藏袍的当地人呢?这个疑问在到达拉萨站即将步出车站大厅时才得到解答。原来车上乘客中有藏胞,只是我无法发现罢了。一般旅客或三三两两的,或拖行李箱的,或背包的,而他们通常一大群人一起行动,在领队的指挥下循规蹈矩地走出站台,他们的行李大都用块大布包裹着驼在背上,与普通旅客形成鲜明对比,大多数游人见到他们都报以友善的微笑。也一直在思忖,青藏铁路开通给西藏带去的是什么?源源不断的物资?吵杂的人流?生活方式的改变?都不十分准确,应该是交流与发展吧,适度的交流与可持续的发展。西藏正在逐步迈向现代化,作为游客,我们更愿意看到的是,若干年后的西藏仍是生态的西藏,是更具吸引力的西藏。

  最后,想用火车上滚动电子屏幕经常出现的一句话来结束本文:“懂得珍惜生活!”许多解放军官兵和工程技术人员为铁路的修建付出了生命的代价,我们在享受前人劳动成果的时候,更不应忘怀,带着一颗感恩之心,为善,平和。来源番禺日报)

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